7月底、8月初，各家重卡企業(yè)陸續(xù)進入“高溫假”，行業(yè)需求和訂單進入淡季。這個炎熱的盛夏中，重卡行業(yè)交出了銷6.3萬輛、同比增長39%、環(huán)比下降27%的成績單。這個月里，各家主流企業(yè)的表現(xiàn)如何？快跟隨小編詳細了解一下。
  

  2023年1-7月重卡企業(yè)市場份額圖

  
  
  根據(jù)數(shù)據(jù)，今年7月份，我國重卡市場約銷售6.3萬輛，環(huán)比6月份下滑27%，比上年同期的4.5萬輛增長39%，凈增加約1.8萬輛。這是今年市場繼2月份以來的第6個月同比增長，但銷量規(guī)模屬于年內(nèi)第二低，僅高于1月份（4.87萬輛）。今年1-7月，重卡市場累計銷售55.1萬輛，同比上漲30%，同比增速比1-6月擴大了1.5個百分點。
  
  
  
  7月份的重卡市場主要有幾個特征。其一，國內(nèi)批發(fā)銷量表現(xiàn)不如國內(nèi)終端銷量（終端上牌銷量）；其次，國內(nèi)終端銷量同比轉(zhuǎn)正，出現(xiàn)了近五個月以來的同比下降。終端銷量水平“低位穩(wěn)定”，大約在4.5萬-5萬輛的規(guī)模，沒有環(huán)比繼續(xù)下降；第三，柴油車需求低迷，但燃氣重卡車型持續(xù)受追捧，銷量高歌猛進；第四，海外出口繼續(xù)保持強勁勢頭，同比增長幅度超過55%。
  
  
  數(shù)據(jù)顯示，中國重汽以1.8萬輛奪冠，同比增長71%；解放銷出1.1萬輛，同比上漲55%。高漲的重卡出口繼續(xù)成為行業(yè)亮點，重汽、陜汽等出口占比較高的企業(yè)都從中受益，也使其穩(wěn)住了行業(yè)的地位。
  
  
  一汽解放今年7月銷售重卡約1.1萬輛，同比上漲55%；2023年1-7月，解放重卡累計銷量約為11.24萬輛，同比增長36%，市場占有率約20.4%，同比增加了0.9個百分點。
  
  
  中國重汽7月份銷售重卡約1.8萬輛，同比增長71%；其1-7月累計銷售約14.78萬輛，同比增長49%，市場占有率上升到26.8%，上漲了3.5個百分點。
  
  
  東風公司7月份銷售各類重卡約0.83萬輛，同比上升4%；今年1-7月，東風公司累計銷售重卡約8.74萬輛，同比增長10%，市場占有率約為15.8%，排名暫時為行業(yè)第四。
  
  
  陜汽集團7月份銷售重卡約1.2萬輛，同比增長33%；今年1-7月銷售重卡約9.04萬輛，躍升行業(yè)第三，同比增長41%，市場占有率為16.4%，同比上升了1.3個百分點。
  
  
  在重卡行業(yè)第三梯隊中，大運重卡7月份銷車2250輛，同比增長58%；今年1-7月累計銷售1.51萬輛，同比增長22%，位居行業(yè)第六，市場占有率為2.7%。徐工重卡7月份銷車約1200輛，同比上升53%；1-7月累計銷售約1.03萬輛，同比增長19%，排名行業(yè)第七，市場占有率為1.9%。
  

  

  總體來看，盡管7月份重卡行業(yè)仍然呈現(xiàn)同比上升，但國內(nèi)物流業(yè)和重卡市場“壓力山大”的局面仍未破局。經(jīng)濟、消費弱復蘇，固定資產(chǎn)投資未見起色，訂單也后勁缺乏，依然只有出口和燃氣車“扛大梁”。8月份重卡行業(yè)銷量預計在6.3萬-6.5萬輛左右，比上年同期無疑還是在增長，但環(huán)比仍在下跌。未來隨著9、10月份“小旺季”的到來，重卡行業(yè)有望走出低谷。